Suzuki is in één klap al heel ver met solid-state accu's

In dit artikel:

Suzuki Motor Corporation heeft de solid-state-batterijactiviteiten van Kanadevia (voorheen Hitachi Zosen) overgenomen, waarmee het bedrijf in één klap toegang krijgt tot decennia aan kennis en een gepatenteerd productieproces dat teruggaat tot 2006. Dat betekent niet dat Suzuki morgen al auto's met deze accu’s verkoopt, maar het verschuift wel de ontwikkelingspositie van het merk aanzienlijk.

Kanadevia bracht onder de oude naam in 2021 een solid-state-accu van 1000 mAh uit — destijds naar eigen zeggen de hoogste capaciteit voor deze technologie — en de accu’s zijn al sporadisch toegepast in industriële omgevingen en zelfs in de ruimte. Solid-state-batterijen beloven veel hogere energiedichtheid, snellere laadtijden en potentieel lagere gewichten dan conventionele lithium-ioncellen, eigenschappen die bijzonder aantrekkelijk zijn voor zowel elektrische auto's als motorfietsen.

Voor Suzuki, dat naast auto's ook motoren bouwt, biedt de aankoop strategische voordelen: compactere, lichtere of verder rijdende voertuigen en snellere laadmogelijkheden passen goed bij dat portfolio. Belangrijke obstakels blijven echter bestaan: grootschalige productie, kosten en betrouwbaarheid moeten nog worden opgelost voordat solid-state-batterijen breed inzetbaar en commercieel haalbaar zijn. Overigens is de eerste aangekondigde serieproductie van een solid-state-accu afkomstig van het Finse Donut Lab en gericht op motorfietsen, wat laat zien dat toepassingen buiten personenauto's al vroeg opduiken.